Nakon devet dugih godina i one nezaboravne sezone 2012. kada je Vettel postao trostruki svjetski prvak u posljednjoj trci, Formula 1 se uspjela vratiti na male (više nisu mali) ekrane većine domova širom svijeta. Dominacija Mercedesa u hibridnoj eri (2014-2021) je dovela F1 u situaciju da samo oni zagriženi fanovi ostanu uz taj sport i prate dešavanja u i oko njega. Rosberg je ponudio ponešto otpora Hamiltonu i "skinuo" mu je tu titulu 2016. godine. Ruku na srce, vrlo sumnjiva sezona u kojoj su se Hamiltonu dešavale, blago rečeno, čudne situacije. Rosberg je nekako došao do te titule protiv svog timskog kolege u posljednjoj trci pa nakon toga i objavio povlačenje iz F1 što je samo još više pojačalo dojam da omjer snaga te godine nije bio isti kod njega i Hamiltona. Ferrari bi pružio otpor s vremena na vrijeme ali do polovine sezone bi to trajalo pa bi po običaju Mercedes nešto "otključao" na bolidu kao i ove godine. Da li je moguće da uspiju da otključaju nešto tako iznenada već osam godina zaredom, ne znam evo. Odgovor se nameće svima, a svi šute i pričaju između sebe o tome kako se često gleda kroz prste Mercedesu.
Pred početak ove sezone, šta se drugo moglo očekivati nego potpuna dominacija Hamiltona i Mercedesa koji su godinu ranije pokorili sve sa najsavršenijim bolidom koji je napravljen u historiji ovog sporta. Uzevši u obzir da su ove godine specifikacije bolida bile vrlo slične prošloj godini, mnogi su smatrali da je i ova sezona bačena u vodu što se tiče borbe za titulu. Tako nisu smatrali u Red Bull-u, pa su tako napravili izuzetno konkurentan bolid za Verstappen-a. Prva trka u Bahreinu je dala uvid u ono što bi mogli gledati čitave sezone, a to je borba Mercedesa i Red Bulla odnosno Lewis Hamiltona i Max Verstappena. Ne samo da je dala uvid u to nego i u jednu veliku nedosljednost pravilnika i sudijskih odluka. Max je bio očigledno oštećen od strane sudija u toj trci pa se morao zadovoljiti drugim mjestom iza Hamiltona. Sljedeća trka u Imoli i opet duel između dvojica glavnih protagonista ove sezone. Max odnosi pobjedu na stazi dok se Hamilton zabija u zid pa spletom sretnih okolnosti na kraju se spašava i završava drugi, opet dolazi do izražaja izuzetno ne fer pravilo u kojem se pod crvenim zastavama smiju mijenjati gume. Sljedeća trka u Portugalu je masterclass vožnja Hamiltona gdje odnosi pobjedu ispred Verstappena. U Španiji, Max očigledno brži ali strategija Mercedesa još bolja i brža pa Hamilton na kraju bilježi pobjedu ispred Verstappena. Čuvena Velika Nagrada Monaca, Max dominantan i odnosi pobjedu, Hamilton izuzetno loš čitav trkači vikend i na kraju tek sedmi. Azerbejdžan, Baku, Max ide ka sigurnoj pobjedi, a onda mu puca zadnja lijeva guma i zabija se u zid na startnom ciljnom pravcu. Prilika za Hamiltona da nadoknadi veliki broj bodova ali on na restartu pravi početničku grešku i završava van staze.
Baku je ostao poznat i po još jednoj situaciji. Prvi put u modernoj historiji F1 se dešava da FIA (krovna kuća motosporta) mijenja sportske regulacije kako bi unazadila progres jedne ekipe, u ovom slučaju Red Bulla. Sramno za jednu tako veliku sportsku disciplinu kao što je F1. U Francuskoj Max sjajnom vožnjom i dobrom strategijom dolazi do pobjede ispred Hamiltona. Onda opet jedna kontroverzna odluka, tradicionalno je Red Bull Ring (staza u Austriji) mjesto gdje je Red Bull vrlo kompetitivan i brz. Da bi kao izjednačili dosadašnje greške, FIA organizuje dupli trkaći vikend na ovoj stazi, cirkus. Max ide do dvije pobjede, Hamilton drugi pa četvrti. Onda dolazi domaća utrka za Hamiltona koji u tom trenutku na 30tak bodova iza Verstappena. Sjajno trkanje u prvoj polovini prvog kruga i onda u najbržoj krivini u čitavom kalendaru, Hamilton ide agresivno sa unutrašnje strane u napad na Verstappena, dolazi do kontakta i Max završava u zidu velikom brzinom.
Hamilton dobija bijednu kaznu od 10 sekundi, novo prednje krilo i nove gume. Na kraju završava prvi bez ikakvih problema i nadoknađuje 25 bodova u odnosu na Verstappena. Već ovdje se stiče utisak da Max nema onoliko bodova koliko bi trebao imati, a da Hamilton ima više nego što bi trebao imati. VN Mađarske, Bottas (timski kolega Hamiltona) izvršava “kamikaza” potez gdje izbacuje pola prednjeg dijela grida uključujući i Verstappena.
Max će ipak nastaviti ovu utrku ali s bolidom koji je na 50% mogućnosti. Hamilton ipak ne pobjeđuje, završava drugi, Max deveti. Za izbacivanje 5 vozača i pravljenje više milionske štete ekipama, Bottas je kažnjen sa 5 mjesta za sljedeću trku, cirkus u režiji sudija. Šta tek reći za tu sljedeću trku, Belgija je na redu. Vozači nisu odvezli nijedan trkaći krug, nego dobijaju polovinu bodova za poredak iz kvalifikacija. Izgleda da je u modernoj F1 zabranjeno da se vozi po jačoj kiši, opet cirkus. Idemo u Holandiju, domaća trka za Maxa u kojoj on vozi masterclass i završava prvi ispred Hamiltona. Na čuvenoj Monzi, agresivnost Maxa dolazi na naplatu, želio je ostati uz Hamiltona pod svaku cijenu. Svi znaju da u prvoj šikani u Monzi postoji mjesto jedva za jedan bolid. Max je krenuo zajedno sa Hamiltonom i na kraju mu završio s točkom na glavi, obojica ne završavaju utrku.
Rusija i jedna od najzabavnijih trka, Max kreće kao posljednji nakon promjene motora. Otvaraju se karte nakon što kiša počinje da pada i na kraju završava kao drugi, odmah iza Hamiltona. U Istanbulu, Max završava drugi, Lewis peti. Austin, Texas, Max prvi, Hamilton drugi. Mexico, Max prvi, Hamilton drugi. Nakon ove trke, većina proglašava Maxa kao novog svjetskog prvaka, 35 bodova prednosti, četiri trke prije kraja. U Brazilu, Hamilton uzima novi motor u kojem je Mercedes otključao 'ono' njihovo. Iznenada, Hamilton na pravcu ima prednost od 15-20 KMH u odnosu na ostale. Uprkos kazni zbog promjene motora, prolijeće pored svih i odnosi pobjedu ispred Maxa. Sramotno je da će ova trka biti zapamćena kao jedna od najboljih za Lewisa jer nije, imao ih je puno boljih čak i ove sezone. S onakvim bolidom bi i prosječan čovjek iz Sarajeva nekog pretekao, pa barem Mazepina. U Kataru ista priča sljedeću trku, Lewis prvi, Max drugi. Počela su neka pitanja da se postavljaju, Max više nije glavni favorit za titulu. U ovom periodu je već počela da se pomno prati sezona F1, ljudi uviđaju nestvarnu brzinu Hamiltona i ne mogu da vjeruju kako on ne vodi u prvenstvu kada je ovoliko brži od Verstappena. Sve to iskorištava FIA i direktori F1 da naprave totalni cirkus od posljednje dvije trke. Kako najviše novca da zaradimo i da napravimo također dobru marketing priču hmm??? Ako Hamilton pobjedi, a Max bude drugi imati će isti broj bodova... Idealno! U vreloj noći u Džedi, u utrci koja je prepuna kontroverznih detalja Hamilton odnosi pobjedu ispred Verstappena i pred posljednju trku imaju isti broj bodova.
Svi su bili spremni za taj spektakl, svi su gledali tu trku i vidjeli šta? Lewis izlazi van staze u prvom krugu i nadoknađuje 3 sekunde i pušta ga se bez kazne? No, Hamilton je imao brzinu i išao ka rekordnoj osmoj tituli sa kojom bi prošao i najvećeg ikada kojeg je ovaj sport imao i kojeg će imati, Michaela Schumachera. A onda ova nakupljena sreća koju je imao čitave sezone mu okreće leđa. Latifi udara u zid, izlazi Safety Car. Max iza Hamiltona na novim gumama. Posljednji krug, Max obilazi nemoćnog Lewisa i postaje prvak svijeta po prvi put.
Da li je korektno ono što se dešavalo tokom Safety Car-a? Jeste, jer je pravilnik F1 pravljen sa namjerom da se može manipulisati po potrebi kao što je sada bilo potrebe. Jednostavno nisu mogli da odole prilici da se sezona rješava u posljednjem krugu, posljednje trke. Kako god, Max je zasluženi prvak i ko god kaže da nije, taj nije gledao cijelu sezonu, a ni podatak da je Max vodio 620. krugova ove sezone naspram 228. krugova Hamiltona.
Max je novi svjetski prvak, a pred nama je i nova stranica F1. Sljedeće godine potpuno novi bolidi sa novim izgledom i novim motorima. Ko će se najbolje snaći, niko ne može reći sa sigurnošću. Ferrari cilja visoko za sljedeću godinu, McLaren je u usponu, može li Alonso izvesti čudo sa Alpinom ili nas očekuje nova borba Maxa i Lewisa. Za malo manje od tri mjeseca ćemo imati neke prve utiske o tome, a do tada nasmijte se uz poneki video Kimi Raikkonena jer tog čovjeka više neće biti u F1.
V.V.